Press

3 December 2016

Claim It’s legal expert on the Belgian RTBF television

droits-des-passagers-expert-juridique-claim-it

More and more frequently the Belgian national media, the country where our head office is based, consult with our legal experts on matters of passenger rights. Such as on 3 December on the French language public network RTBF.

30 November 2016

Claim It is November ‘Pick of the Month’ fo Wheretraveler.com

wheretraveler-claim-it

Where® is the world’s premier name in travel publishing. From magazines and books to maps and comprehensive digital content, Where gives travelers everything they need from a local perspective. Each year, 246 million travelers trust Where for up-to-date information on where to go and what to see in more than 100 cities worldwide.

For the month of November they have chosen Claim It as their ‘Pick of the Month’. Let me tell you that here at the office we’re all quite proud of this.

16 September 2016

Claim it, la PME qui met les compagnies aériennes à genoux

Claim it, la PME qui met les compagnies aériennes à genoux

http://www.lecho.be/entreprises/transport/Claim_it_la_PME_qui_met_les_compagnies_aeriennes_a_genoux.9809740-3016.artview.jpg

Au cours des mois d’été, Claim it a encaissé 1 million d’euros de dédommagement pour des passagers ayant subi des retards. La PME menace aujourd’hui de maintenir au sol à Zaventem un appareil de la compagnie low cost espagnole Vueling.

Depuis 2013, Claim it exige un dédommagement au nom de clients de transporteurs aériens dont le vol a subi un retard. Les compagnies aériennes sont redevables d’indemnités s’il est prouvé qu’elles auraient pu éviter ce retard. Par contre, elles ne sont pas tenues de dédommager les passagers en cas de situations dont elles ne sont pas responsables, comme un attentat terroriste.

“En juillet et en août, nous avons perçu un montant record de 1 million d’euros pour les voyageurs qui ont décollé ou atterri en retard à Zaventem”, explique le fondateur et patron de la PME, Ralph Pais. Ce montant représente une augmentation de 35% par rapport à l’été 2015.

Le nombre de vols en retard n’a pas augmenté. “Mais Claim it est de plus en plus connue, ce qui explique que nous traitons davantage de plaintes par vol concerné”, explique Pais.

Ambassadeurs

L’entreprise, a notamment lancé un programme d’ambassadeurs.

“Les clients qui nous envoient d’autres passagers mécontents reçoivent 7 euros. Les agences de voyage reçoivent elles aussi un montant de 7 euros par voyageur qu’elles nous envoient”, poursuit Pais. Cette stratégie semble porter ses fruits.

Claim it réussit à faire parler d’elle. Plus tôt dans l’année, la PME s’est retrouvée sous les projecteurs parce qu’elle avait réussi à obtenir près de 120.000 euros de dédommagement de la compagnie aérienne espagnole low cost Vueling. Cette indemnité a été obtenue après une bataille juridique, qui a permis à Claim it de saisir les sommes que l’Iata (International Air Transport Association) devait à Vueling.

Mais ce n’est pas tout. “Puisque Vueling persiste dans son attitude et refuse de payer les indemnités auxquelles elle est condamnée par le tribunal, nous envisageons de maintenir bientôt au sol un appareil de Vueling à Zaventem. Nous voulons saisir le kérosène destiné au ravitaillement de l’avion”, poursuit Ralph Pais.

Les passagers pourraient subir des retards à cause de cette action mais cela n’inquiète pas davantage Claim it. “C’est de l’entière responsabilité de Vueling, pas de la nôtre”, lance-t-il.

325.000 euros
Avec ses six employés, Claim it affiche pour 2015 un chiffre d’affaires de 325.000 euros, contre 23.852 euros l’année précédente.
“No cure, no pay”

La PME applique le principe “no cure, no pay”. Si Claim it n’obtient pas un dédommagement, les clients ne doivent rien payer. Cela arrive. “Les informations dont nous disposons avant de lancer une procédure ne sont pas toujours complètes. Par exemple, nous avons mordu la poussière parce qu’un passager ne s’était pas senti bien pendant un vol, avec obligation pour le pilote de faire demi-tour. C’était une situation de force majeure dont nous n’étions pas au courant”.

En cas de dédommagement, Claim it conserve 25% des sommes payées. “Pour l’année 2015, nous avons réussi à obtenir 1,3 million d’euros de dédommagements”, poursuit Ralph Pais.

Avec ses six employés, l’entreprise affiche pour 2015 un chiffre d’affaires de 325.000 euros. En 2014, la PME avait engrangé 23.852 euros de revenus. “En un an, notre chiffre d’affaires a été multiplié par 13”, souligne son patron.

Depuis lors, l’entreprise belge a ouvert une agence aux Pays-Bas et a embauché le célèbre ancien avocat pénaliste et ex-politicien Bram Moszkowicz pour diriger sa filiale. L’entreprise dispose également d’un bureau de représentation à Tel Aviv, à Rome, et depuis peu également à Budapest.

SourceL’Echo

Version FR-1

16 September 2016

Item on national TV regarding Claim it’s opening in Hungary

16 September 2016

Billions of Hungarian florins in the air

IMG_6953

10 September 2016

Rechter Dierickx: ”Zoveel claims dat ik karretje nodig heb”

IMG_6697

10 September 2016

Hundred of thousands of Hungarians give up – but it’s not too late to enter

Százezrekről mondanak le a magyarok – még nem késő lépni

A magyarok alig három százaléka kér kártérítést, ha repülője késik, vagy túlfoglalás esetén nem fér fel rá – derült ki légiutasok követeléseinek kezelésével foglalkozó Claim it sajtótájékoztatóján. A cég most lép be a magyar piacra.
Szász Péter, 2016. szeptember 8. csütörtök, 12:08

Az európai törvények értelmében ugyanis az utasok a repülőút hosszától függően 250 euró (77 500 forint) 400 euró (124 ezer forint) vagy 600 euró (186 ezer) kártérítésre jogosultak. Ez érvényes minden európai repülőtérről induló, illetve az európai légitársaságok által üzemeltetett európai repülőterekre érkező járatra. A követelések ráadásul Magyarországon öt évig behajthatók, ami szokatlanul hosszú idő, mert Európában általában két év az elévülési idő. Belgiumban – a Claim it székhelyén – csak egy évig lehet követelést behajtani, Nagy-Britanniában ugyanakkor hat évig.

A kártérítés nem függ a jegy árától, tehát ugyanúgy jár egy olcsó fapados út és egy elsőosztályú foglalás esetén. Azt sem nézik, hogy valaki a késés miatt lecsúszott-e egy fontos tárgyalásról, vagy csak később tudott beugrani az úszómedencébe a nyaralóhelyén – mondta Pais.

A Claim it egy online platformot üzemeltet, ahol az utasok benyújthatják követelésüket. Innentől a társaság veszi át az ügy intézését, felveszi a kapcsolatot a légitársasággal és – bár az esetek túlnyomó részében fizetnek – ha szükséges bíróság elé viszik az ügyet. A vállalat vezetője szerint sok légitársaság nem vállalja a felelősséget, ha az utas maga fordult hozzájuk, azonban a Claim it-tel szemben más a hozzáállásuk. Volt ugyanakkor olyan ügy, amely az Európai Bíróságig ment.

A cég 25 százalékos jutalékot kér a sikeres ügyek után, ha viszont nem járnak sikerrel, akkor semmit sem kell nekik fizetni, még költségtérítést sem. az ügyfelek ugyanakkor kizárólagos szerződést kötnek a céggel, így ha esetleg a Claim it mellett egyénileg vagy ügyvéddel is megpróbálják behajtani a pénzt és sikerrel járnak, a jutalékot akkor is ki kell fizetni a cégnek.

Miért jobbak?

A légiutasok követeléskezelésére számos cég és ügyvédi iroda specializálódott már Magyarországon. Arra a kérdésre, hogy miért jobb a Claim it a többi vállalatnál, Ralph Pais azt felelte, hogy nekik európai lefedettségük van, illetve ha valaki egy ügyvédi irodához fordul, akkor akár már a konzultációért is pénzt kérhetnek tőle. Mivel a Claim it nagyon sok ügyet kezel, megengedheti magának, hogy a sikertelen ügyek költségeit lenyeljék.

Mikor 2,5 évvel ezelőtt elkezdték a munkát Belgiumban, az ügyek 80 százaléka jutott el a bírósági szakaszba, mára már csak az 50 százaléka. Az esetek 92-93 százalékában behajtják a követelést. Ennek a magas aránynak az az oka, hogy alaposan megvizsgálják az ügyeket mielőtt felveszik a kapcsolatot a légitársasággal és csak azokban lépnek, amelyekben teljesen biztosak.

A légitársaságok legtöbbször arra hivatkoznak, hogy a késések rajtuk kívül álló, rendkívüli körülmények következményei. Természetesen vannak olyan események, amelyeknél lehet erre hivatkozni: ilyen példásul egy terrortámadás. Ugyanakkor műszaki problémára már nem, ugyanis minden tevékenységnek megvannak a maga kockázatai, a légi szállításnak példásul az, hogy elromlik egy gép.

Vannak különbségek abban is, hogy milyen időjárási anomáliákra lehet hivatkozni. Ha februárban leesik egy nagyobb mennyiségű hó, arra nem, ha viszont júniusban két méteres hótorlasz lesz a kifutópályán, arra igen. A sztrájkok esetében csak akkor nem jár a kártérítés, ha ez egy be nem jelentett munkabeszüntetés. Az előre tudottak esetében a társaságnak volt ideje megtenni a szükséges lépéseket.

http://www.napi.hu/magyar_vallalatok/szazezrekrol_mondanak_le_a_magyarok_meg_nem_keso_lepni.620621.html

9 September 2016

97% of Hungarian air passengers do not claim their compensation

repul 3 videk.ma

KÉSETT A REPÜLŐ, MÉGSEM KÉRTEK KÁRTÉRÍTÉST – AZ ÉRINTETT MAGYAR LÉGI UTASOK 97 SZÁZALÉKA NEM KÉRT KÁRTÉRÍTÉST KÉSÉS UTÁN

Az érintett magyar légi utasok 97 százaléka nem nyújtott be kártérítési igényt a légitársaságok felé késő, vagy túlfoglalt járat után – közölte a Claim it követeléskezelő társaság csütörtökön az MTI-vel.

A társaság, amely magyar kirendeltséggel is működik, csütörtökön közölte: az utóbbi öt évben a számítások szerint mintegy 297 ezer magyar utazott azon a 2300 járaton, amely több mint 3 órát késett, illetve amelyet töröltek vagy túlfoglaltak. Kilencvenhét százalékuk azonban még nem nyújtott be kártérítési igényt, így a számukra még ki nem fizetett kártérítések teljes becsült összege 23 milliárd forint.

Hozzátették: a tapasztalatok szerint a légitársaságok gyakran vonakodnak kártérítést fizetni, ha az utasok közvetlenül hozzájuk fordulnak, ezért van szükség a követeléskezelő megbízására, amely akár bíróságig is elviszi az ügyet.

Az európai törvények szerint a 3 óránál többet késő, illetve a törölt vagy túlfoglalt járatok utasai a jegy eredeti árától függetlenül fejenként 250, 400, illetve 600 euró pénzügyi kártérítésre jogosultak a repülőút hosszától függően. A kártérítés minden európai repülőtérről induló járatra, illetve az európai légitársaságok által üzemeltetett, európai repülőterekre érkező járatra érvényes.

http://videk.ma/2016/09/09/kesett-repulo-megsem-kertek-karteritest-az-erintett-magyar-legi-utasok-97-szazaleka-nem-kert-karteritest-keses-utan/

8 September 2016

23 Billion HUF still claimable for Hungarians

23 milliárd forintot kaphatnak a pórul járt magyarok a légitársaságoktól

Koncsek Rita2016.09.08. 15:538

Közel 300 ezer magyar 23 milliárd forint kártérítésre jogosult a légitársaságoktól. Az európai uniós törvények szerint, ha 3 óránál többet késik egy repülőgép vagy a légitársaság törli a járatot vagy túlfoglalt járat miatt valaki nem fér fel a gépre, akkor az utast kártérítés illeti meg. A jegy eredeti árától függetlenül 250,400, illetve 600 euró pénzügyi kártérítésre lehet jogosult az utas. A kártérítés összege egyébként az útvonal hosszától függ.

Mi azt vállaljuk, hogy 25 százalékos sikerdíj ellenében az utas helyett felvesszük a légitársasággal a kapcsolatot, és megpróbálunk velük peren kívül megegyezni, mondta Ralph Pais a Claim it alapító-vezérigazgatója.

A Claim it ötlete akkor született meg, amikor egyik utazásom során egy repülőjárat jelentős késéssel érkezett, ezért alaposabban utána néztem az utasok jogainak. Kiderült, hogy Európában évente 3 milliárd eurónyi kártérítés igénylése marad el,amire sok millió európai ember jogosult lenne. Csupán a kártérítésre jogosult utasok 7 százaléka él ezzel a jogával – mondta Ralph Pais.

A vállalat 2012-ben alakult, és több európai országban van képviselete. Többek között Belgiumban, Németországban, Olaszországban, Franciaországban és Spanyolországban és most már Magyarországon is.

A kártérítés fix összegű, teljesen független attól, hogy az adott utas a repülőjegyért mennyit fizetett. Tehát mindegy, hogy egy nemzeti légitársasággal utazott, vagy egy fapados céggel. A kártérítés akkor jár,
ha a károsult utas európai reptérről indult és európai reptérre érkezett – mondta Ralph Pais.

A légi társaságok legtöbb esetben nem hajlandók elismerni az anyagi felelősségüket. Ez az esetek többségében a stratégiájuk fontos része.

A Calim it a perre vitt esetek 90 százalékában kiharcolja a kártérítést

Forrás: MTI/Varga György

Azokban az országokban, ahol a Claim it már működik, ott fontos szereplővé vált. Az egyéni kárérvényesítési igényekkel ellentétben a Claim it-nek hamarabb fizetnek a légitársaságok – mondta Ralph Pais. Hozzátette, a kártérítési igény benyújtásához nincs szükség másra, mint egy úti okmányra, a repülőjegy másolatára és egy meghatalmazásra, amelyben a Claim it kizárólagosságot vállal a kártérítés behajtására.

Amikor egy repülőgép késése miatt elindítunk egy kártérítési igényt, akkor először megpróbálunk peren kívül megegyezni, az esetek felében ez működik is. A perre vitt ügyekben pedig 90 százalékos sikert ér el a Claim it.

http://www.origo.hu/gazdasag/20160908-claim-it-legitarsasag-karterites-23-milliard-forintra-jogosultak-a-magyarok.html